Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

gtyrant · Pridružen/-a: 10.04. 2008, 17:49 Prispevkov: 5016

V ponedeljek sem se loti nujnih vzdrževalnih del na New Yorkerju. Včeraj sem se lotil dela na Thunderbirdu in vse skupaj še bolj poslabšal. Tako, da sem se danes raje vrnil na New Yorkerja. Laughing

Ker je zime konec gredo nazaj na avto celoletne pnevmatike z belim robom.
Po nekaj letih premora sem si končno pripravil tudi pokrove koles.
Sem jih pa samo opral. Da bi to poliral rabiš cel teden časa. Bi moral razdret vsako špico posebaj. Mogoče pozimi... Rolling Eyes

Sprednje zavorne ploščice po treh letih in nekaj manj kot 20 tisoč kilometrih.

Pa končno tudi novi sprednji diski. Ker po treh letih čakanja na polici je pa že res čas...

Ob enem pa še kontrola podna avtomobila po prevoženi zimi.
Z zaščito s Krown oljem sem kar zadovoljen. Jeseni ga spet peljem, da ga prešpricajo.

Zamenjal sem še zadnji preostali (sprednji) nosilec motorja.
Preveril vijake, kateri držijo volansko letev. Zadnjič se mi je namreč eden odvil.
Popravil krajši del gibljive cevi za gorivo med motorjem in karoserijo(povratni vod).
Zalepil razpadle plastične nosilce na zadnji luči. Zdaj je težka krom obroba zadnjih smernikov (prvotno žarometov za vzratno vožnjo) spet trdno na svojem mestu.

Se nadaljuje...
_________________

snake · Objavljeno: 12 Apr 2018 08:23 Naslov sporočila:

Kaj, a diskov se ni dalo postružit? Na Eldoradu so tolk debeli,da jih komot postružiš 1x ali celo 2x če niso preveč deformirani.

Škoda pokrovov, pa še preveč fensi so. Laughing

Raje pobarvaj feltne,če so grde
_________________
HUDO.....HUJŠE.......COBRA 427
UDOBNO........UDOBNEJŠE..........CADILLAC ELDORADO
GMC pick-up

_BANDIT_ · Objavljeno: 12 Apr 2018 08:29 Naslov sporočila:

Diski niso zastonj debeli. In že originalni žlajfi niso nevem kaj, da bi pa potem še diske tanjšal, je pa bedarija. Sploh k so novi đabe.
_________________
http://www.zup-racing.com/ http://www.zupdesign.com/
THERE IS NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT!

Šravfaj in dirkaj.....

gtyrant · Pridružen/-a: 10.04. 2008, 17:49 Prispevkov: 5016

Diski so odslužili svoje. So rebrasti iz obeh strani in vedno bolj rjavi. Pa kot, da bi bili porozni... polno majhnih luknjic.
Enkrat že pred časom sem preverjal podatke o sprednjih diskih. Skupna minimalna debelina je le za 1mm manjša od debeline novih diskov.
Lahko pa da podatek ni bil točen.
Sami diski niso dragi, to če gledam najdražje pod daily driver na rockauto.
Samo na koncu s poštnino in davkom nanese kar ene 130€ za dva diska.
To se mi pa ne zdi več ravno poceni... Laughing

Pokrovi niso tako perfektni, da bi jih bilo škoda za čez leto.
_________________

Heminside · Pridružen/-a: 27.12. 2009, 22:44 Prispevkov: 1400

130 za dva diska je pocen Wink

_________________
Muscle cars never get old, they just get faster.

alfaromeo · Pridružen/-a: 29.07. 2008, 14:10 Prispevkov: 1790

gtyrant · Pridružen/-a: 10.04. 2008, 17:49 Prispevkov: 5016

Zaenkrat nebo nič s pokrovi koles. Crying or Very sad

Uteži na zunanji strani felten so v napoto.

130€ za poln rezervoar goriva na Cadillacu se mi ne zdi tako veliko. Isti denar za dva sprednja diska - balinčka pa. Confused

Podmazal še sprednje končnike in preveril zadnje "bobnaste" zavore.
Zdaj imam pa počasi dovolj... Cool

_________________

_BANDIT_ · Objavljeno: 12 Apr 2018 15:28 Naslov sporočila:

Sej uteži ti lahko dajo tud kam drugam, ni treba, da so glih tam, da ovirajo radkape.
_________________
http://www.zup-racing.com/ http://www.zupdesign.com/
THERE IS NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT!

Šravfaj in dirkaj.....

gtyrant · Pridružen/-a: 10.04. 2008, 17:49 Prispevkov: 5016

Ja na notranjo stran jih bodo morali premaknit.
_________________

snake · Objavljeno: 13 Apr 2018 06:15 Naslov sporočila:

gtyrant · Pridružen/-a: 10.04. 2008, 17:49 Prispevkov: 5016

Danes se je pralo in poliralo. Za krom pa že nimam več volje. Confused

Čisto preveč zamudno in naporno.

_________________

gtyrant · Pridružen/-a: 10.04. 2008, 17:49 Prispevkov: 5016

Da po sedmih mesecih malo osvežim, posodobim temo. Bom probal iti po vrsti, lahko da na kaj tudi pozabim.

V juniju sem še pravi čas opazil nizek nivo hladilne tekočine in puščanje le te. Po malo raziskovanja sem ugotovil, da ne pušča tam kjer je sprva izgledalo. Pravzaprav je puščalo na večih mestih.
New Yorker ima prečno postavljen motor. Vodna črpalka je na desni strani, če gledamo iz pozicije sopotnikovega sedeža, dotok v hladilnik pa po diagonali na drugi strani motornega prostora.
Na zadnjo stran vodne črpalke pride prva kovinska cev za vodo, katera poteka med blokom in sesalnim kolektorjem do mesta kjer sta skupaj pritrjena blok motorja in menjalnik.
Od tam naprej sledi druga krajša kovinska cev in nato je do hladilnika speljana še gumijasta cev. Obe kovinski cevi za vodo so na obeh spojih tesnjeni z O ring tesnilom.
Ko ta tesnila začnejo spuščati te čaka kar nekaj dela. Najprej sem zamenjal O ring tesnilo na spoju prve in druge kovinske cevi. Kljub novemu tesnilu je bilo puščanje hladilne tekočine še večje.
Prav tako sem odkril, da spušča tudi tesnilo na zadnji strani vodne črpalke. Hladilna tekočina se nabira na bloku motorja in teče proti menjalniku.
Po odstranitvi sesalnega kolekotrja sem zamenjal obe O ring tesnili in vse skupaj še dodatno namazal/zatesnil s tesnilno maso.
Čeprav sem delal zelo previdno je bilo ob prvem preizkusu puščanje hladilne tekočine še vedno prisotno. Sem bil prav jezen in slabe volje.
Ker mi je zmanjkovalo prostih dni sem se odločil, da vse skupaj prepustim mehaniku. Na rockautu sem naročil vsa potrebna tesnila, novo vodno črpalko, zaboti jermen,...
Ko sem avto pripeljal od mehanika sem opazil, da se je na bloku motorja pod sesalnim kolektorjem spet pričela nabirati manjša količina hladilne tekočine.
Prav tako je nekaj malega hladilne tekočine nabiralo na spodnje delu sesalnem kolektorju. #.0 motor ima visok sesalni kolektor sestavljen iz dveh delov.
Na srečo se je po kakšnem tednu ali dveh se je počasi tudi to minimalno puščanje uneslo in sedaj je zaenkrat mir. Še sedaj ne vem, kako lahko eno dokaj preprosto popravilo povzroča toliko težav...

Konec septembra je shodil alternator. Odziv prvega avto električarja katerega sem kontaktiral je bil, da ne bom dobil delov in da se to on nebi šel.
Potem sem se obrnil na naslednjega električarja, kateri mi je že reševal težave z elektriko. Dogovorila sva se, da bo odprl alternator in če bodo deli na voljo, ga bo popravil.
Jaz pa sem takoj preventivno naročil najdražji nov Remy alternator na rockautu. Končalo se je tako, da se je popravil stari alternator(zanič krtačke) novi je pa doma za rezervo.

Sredi oktobra sem z New Yorkerjem bil pri Tri Krone naročena na ponovno zaščito s Krown oljem. Zaenkrat se avto dobro upira rji. Very Happy

Lansko poletje sem menjal stikalo za dolge luči(dimmer switch). Na jesen pa še glavno stikalo za luči(headlamp switch). Vendar vse skupaj ni trajalo prav dolgo.
Letošnjo pomlad so mi ponovno pričele utripati dolge luči. Pred nekaj tedni sem tako ponovno menjal stikalo za dolge luči, vendar tokrat neuspešno.
Pred desetimi dnevi pa so mi kot zanalašč pričele ponovno utripati tudi kratke luči. Po pogovoru s "Chrysler" električarjem iz Dobrove sem poizkusil s ponovno menjavo glavnega stikala za luči.
Če je problem v glavnem stikalu, potem lahko utripajo tako dolge kot kratke luči. Na srečo je bil res problem v glavnem stikalu, saj sedaj delujejo tako dolge kot kratke luči.
Je pa prav vprašanje koliko časa bo minilo do naslednje menjave enega od stikal.
Po besedah električarja... Glavna pomankljivost je, da Chryslerji iz tega obdobja nimajo ne releja za dolge ne za kratke luči. Glavno stikalo se tudi rado greje ipd...
Jaz sedaj upam, da bo vsaj en čas mir.

Danes sem se lotil tudi menjave olja v menjalniku. Sem že kar malo pozen, saj je od zadnje menjave minilo že tri leta. Menjavo najraje prakticiram na dve leti, neglede na prevožene kilometre.

Naslednji poseg je menjava servo črpalke. Nova/obnovljena je doma že nekaj tednov. Če avto stoji na alfaltu opažam, da je ob vrtenju volana na mestu volan kar preveč trd.
Včasih kar motor "zajambra". Poleti sem enkrat ali dvakrat opazil lužico olja, pod servo črpalko. Nakar me je tudi mehanik opozoril, da pušča/solzi na semering tesnilu.
Čeprav od takrat naprej pod avtom ni bilo več sledu o puščanju. Menjava sledi v kratkem.
_________________

sonicus · Objavljeno: 01 Dec 2018 23:24 Naslov sporočila:

gtyrant · Pridružen/-a: 10.04. 2008, 17:49 Prispevkov: 5016

Zaenkrat ne bom dodajal relejev. Odvisno koliko časa bo zdržalo novo stikalo. Prejšni je zdržal od jeseni do pomladi. Nekje pol leta. Še tisti pred tem pa odkar imam avto. Se pravi pri meni tri leta in pol plus čas pri prejšnih lastnikih. Zaenkrat ne vem v čem je problem... Mogoče tudi v kvaliteti novih stikal?
_________________

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli